Slik kobler du ekstralys (med relé og bryter)

29. september 2026

Ekstralys kobles med et relé. Fjernlyssignalet fra bilen styrer releet, og releet slipper strøm fra batteriet, via en sikring, ut til lyktene. Da tennes og slukkes ekstralyset sammen med fjernlyset, slik regelverket krever. På nyere biler med CANbus eller automatisk fjernlys henter du signalet fra en styrestrømsgiver i stedet for fra fjernlysledningen.

Viktig om sikkerhet: Feil kobling kan gi kortslutning, brann eller feil i bilens elektronikk. Vi anbefaler at ekstralys monteres av en bilelektriker eller et verksted, særlig på nyere biler. Denne guiden forklarer prinsippet. Følg alltid monteringsanvisningen for lyktene, ledningsnettet og bilen din.

Dette trenger du

Relé som tåler strømtrekket til lyktene
Sikring og sikringsholder
Kabel med riktig tverrsnitt for strømmen og lengden
Styrestrøm: et signal som bare er på når fjernlyset er på
Bryter (valgfritt)
Vanntette koblinger og krympestrømpe

Det enkleste er et ferdig ledningsnett med relé, sikring og bryter. Se utvalget av kabler, brytere og ledningsnett.

Slik fungerer et relé: 30, 85, 86 og 87

Et relé er en elektrisk styrt bryter: en liten styrestrøm slår av og på en stor strøm. Klemmenumrene på bilreleer bygger på den tyske standarden DIN 72552. På et vanlig 4- eller 5-pins bilrelé betyr de:

Klemme	Funksjon	Kobles til
30	Inngang for hovedstrøm	Batteriets pluss, via sikring
87	Utgang, sluttes når releet trekker	Plussledningen til ekstralyktene
86	Spole, styresignal	Fjernlyssignalet (eller styrestrømsgiver)
85	Spole, jord	Jord (chassis)
87a	Utgang som er sluttet når releet er i ro (bare på 5-pins relé)	Brukes ikke til ekstralys

På releer med innebygd diode har spolen fast polaritet. Da må 85 og 86 kobles som merket på releet.

Koblingsskjema for ekstralys

Batteri + ── sikring ──── [30]  RELÉ  [87] ──── ekstralys +
Fjernlyssignal ── (bryter) ── [86]  RELÉ  [85] ──── jord
Ekstralys − ──────────────────────────────────── jord

Steg for steg

Monter lyktene forsvarlig og symmetrisk om bilens midtlinje.
Plasser releet og sikringsholderen tørt og beskyttet i motorrommet.
Hovedstrøm: Legg kabel fra batteriets pluss, via sikringen, til klemme 30. Sett sikringen så nær batteriet som mulig, så hele kabelen er beskyttet.
Utgang: Koble klemme 87 til lyktenes plussledning. Koble lyktenes minus til et godt jordpunkt på chassiset eller til batteriets minus.
Styrestrøm: Koble klemme 86 til fjernlyssignalet og klemme 85 til jord.
Bryter (valgfritt): Sett bryteren på styresignalet, mellom fjernlyssignalet og klemme 86. Da kan du slå ekstralyset av, men det kan aldri lyse uten fjernlys.
Test: Slå på fjernlyset, og ekstralyset skal tennes. Skift til nærlys, og alt ekstralys skal slukke.

Riktig sikring og kabel

Kjøretøyforskriften § 27-1 krever at ledningsnettet er dimensjonert for strømmen det skal føre. Ledningene skal være godt isolert og festet slik at de ikke tar skade av slitasje, kjemikalier eller varme, og sikringene skal ha riktig størrelse.

Strømtrekket regner du ut slik: strøm (A) = effekt (W) ÷ spenning (V). To lykter på 50 W hver trekker til sammen omtrent 8,3 A på et 12 V-anlegg. Velg sikring og kabeltverrsnitt etter anbefalingen fra lyktprodusenten. Sikringen skal beskytte kabelen, så den må ikke være større enn kabelen tåler.

Hente styrestrøm fra fjernlyset

På mange eldre biler kan du hente styrestrømmen fra fjernlysledningen ved lykten. Mål med et multimeter og finn ledningen som bare har spenning når fjernlyset er på. Noen biler styrer fjernlyset på minussiden i stedet for plussiden. Da må spolen kobles annerledes: klemme 86 til pluss og klemme 85 til fjernlysets minussignal. Mål alltid før du kobler.

Styrestrømmen må komme fra fjernlyset, ikke fra parklys eller tenning. Ifølge Statens vegvesens veileder for EU-kontroll skal alle fjernlys slukke når du skifter til nærlys. Les mer i Ekstralys på bil – regler i Norge.

Montere ekstralys på bil med CANbus

På mange nyere biler styres lyset digitalt over bilens datanettverk (CANbus), og ledningen til lykten har ikke alltid et vanlig av/på-signal. Kobler du deg inn i den, kan du få flimring, feilmeldinger eller et ekstralys som ikke følger fjernlyset. Dette gjelder særlig biler med LED- eller matrix-lykter og automatisk fjernlys.

Løsningen er en CANbus-styrestrømsgiver. Den leser fjernlysstatusen fra bilens datanettverk og gir et rent signal til releet. Statens vegvesen anbefaler at ekstralys på biler med automatisk nedblending integreres i bilens eget lyssystem. Hvilken løsning du trenger, avhenger av bilen. Bruk veiviseren Finn din styrestrømsløsning, eller se XBB-systemene og CANbus-løsninger og motstander.

Vanlige feil

Ingen sikring, eller sikring langt fra batteriet: kabelen er ubeskyttet ved kortslutning.
Dårlig jord: gir svakt lys, flimring og varme koblinger.
Styrestrøm fra feil kilde: ekstralyset slukker ikke når du blender ned.
Ubeskyttede kabler: skarpe kanter og varme deler i motorrommet sliter på isolasjonen.
Utette skjøter: fukt og veisalt gir korrosjon og driftsstans.

Ofte stilte spørsmål

Må jeg bruke relé for å koble ekstralys?

Et relé gjør at fjernlyskretsen bare får et lite styresignal, mens strømmen til lyktene går direkte fra batteriet via sikring. Uten relé risikerer du å overbelaste bilens fjernlyskrets. Relé er standard måte å koble ekstralys på.

Hva er forskjellen på klemme 87 og 87a?

87 er utgangen som får strøm når releet trekker. 87a har strøm når releet er i ro og brukes ikke til ekstralys.

Kan ekstralyset ha egen bryter uten å følge fjernlyset?

Nei. En bryter kan slå ekstralyset av, men lyset skal slukke når du skifter til nærlys. Koble derfor bryteren på styresignalet fra fjernlyset.

Hvordan kobler jeg ekstralys på en bil med CANbus?

Bruk en CANbus-styrestrømsgiver som henter fjernlyssignalet fra bilens datanettverk og styrer releet. Veiviseren vår viser hvilken løsning som passer bilen din.

Hvilken sikring skal jeg bruke?

Regn ut strømtrekket (watt delt på volt), og følg lyktprodusentens anbefaling for sikring og kabel. Sikringen skal beskytte kabelen og sitte nær batteriet.

Trenger du deler til monteringen? Se kabler, brytere og ferdige ledningsnett.

Kilder

Tilbake til bloggen

Vare lagt i handlekurven