Svar på ett eller to spørsmål, så peker vi deg til riktig styrestrømsløsning.
Matrix-/adaptive lys skygger automatisk for møtende biler i stedet for å blende ned helt. Står det «Matrix», «IntelliLux», «Digital Light» eller lignende i bilens spesifikasjoner, har du det.
Enkleste løsningen
Lumen Styrestrømshenter til sikringsboks
På biler med analogt fjernlyssignal trenger du bare et vanlig relésett — denne henter styrestrømmen ryddig fra sikringsboksen uten å klippe i ledninger.
89 kr
Kombineres med et relésett med ledningsnett til ekstralyset.
Nyere biler sender lyssignalene digitalt (CANbus), så styrestrømmen må leses ut med en egen enhet. Alle tre under gjør jobben — velg den som har bilen din i sitt oppslagsverk.
Kabelbasert
Modernum Digital Lightning 1200 Gen 2
Ferdig programmert kablage med bilspesifikke oppskrifter — solid svensk kvalitet.
2 519 kr
Står ikke bilen i listen? Da har den analogt signal — velg Modernum Analog Lightning 3025 Pluss (1 679 kr) i stedet.
Trådløs, via OBD-porten
XBB styrestrømspakke
Plugges i bilens OBD-port og sender signalene trådløst — ingen inngrep i ledningsnettet.
2 699 kr
Har du ledningsnett fra før, holder det med XBB PowerUnit (1 349 kr).
Rimeligst
CanM8 Cannect styrestrømgiver
Kobles til bilens CANbus og gir ut vanlig fjernlyssignal — god pris, bredt bilutvalg.
1 399 kr
Bilstøtten sjekkes i appen «CANM8 CANNECT» — App Store eller via CanM8s app-side for Android.
Laget for adaptive lys
Lumen Styrestrømsgiver Matrix
Matrix-lykter blender ikke helt opp på vanlig vis — denne er utviklet nettopp for å hente riktig signal fra adaptive lyssystemer.
3 509 kr
Skreddersydd for Tesla
ALC styrestrømsgiver for Tesla Model 3 / Model Y
Utviklet spesielt for Model 3 og Y — plug & play uten å røre Teslaens øvrige elektronikk.
2 519 kr
Skreddersydd for Tesla
ALC Halo styrestrømsgiver for Tesla Model X
Egen variant tilpasset Model X sitt lyssystem — trygg montering uten inngrep i bilens elektronikk.
2 609 kr
Skreddersydd for Tesla
ALC styrestrømsgiver for Tesla Model S
Utviklet spesielt for Model S — plug & play uten inngrep i bilens elektronikk.
2 519 kr
Finnes også som Halo-variant (2 609 kr).
Fleksibel og trådløs
XBB styrestrømspakke
XBB-systemet er ikke avhengig av bilspesifikke kontakter og fungerer derfor like godt på MC, traktor, lastebil og ATV.
2 699 kr
Har du ledningsnett fra før, holder det med XBB PowerUnit (1 349 kr).
Ekstralys skal tenne og slukke sammen med fjernlyset på kjøretøyet. Signalet som styrer dette kalles styrestrøm, og hvordan du henter det ut avhenger helt av hvor ny bilen er og hva slags lykter den har. Her er hele bildet, fra eldre biler til Matrix og Tesla.
Har bilen vanlige halogenpærer, ligger det som regel et enkelt, analogt signal på fjernlysledningen. Da trenger du bare et relésett med ledningsnett, og du kan hente signalet ryddig fra sikringsboksen med en Lumen Styrestrømshenter — uten å klippe eller skjøte i bilens ledninger.
På de fleste biler fra rundt 2010 og nyere styres lysene over bilens datanettverk (CANbus). Det finnes ikke lenger en enkel ledning å koble seg på — prøver du, risikerer du feilmeldinger eller at ekstralyset aldri tenner. Løsningen er en styrestrømsgiver som leser det digitale signalet og gir ut et vanlig relésignal. Vi fører tre systemer, og alle produsentene har egne oppslagsverk der du sjekker om bilen din er støttet:
Biler med Matrix-, IntelliLux- eller andre adaptive lyssystemer blender ikke opp og ned på vanlig måte — de skygger for møtende trafikk i stedet. Da gir ikke et vanlig fjernlyssignal noen mening, og du trenger Lumen Styrestrømsgiver Matrix (3 509 kr), som er utviklet spesielt for å styre ekstralys sammen med adaptive lykter.
Tesla bruker egne signalveier, og vi fører dedikerte plug & play-løsninger: ALC for Model 3 og Model Y (2 519 kr) og ALC Halo for Model X (2 609 kr) og ALC for Model S (2 519 kr).
Her er XBB det naturlige valget: systemet er trådløst og ikke bundet til bilspesifikke kontakter, så det fungerer på det meste som har batteri og fjernlys.
Handlekurven er tom
Fortsett å handle